O mercado de veículos elétricos tem crescido ultimamente e não mostra sinais de desaceleração. Temos ótimos carros e caminhões elétricos resistentes. E enquanto a maioria dos EVs são elegantes, rápidos, poderosos e oferecem os mais recentes recursos de luxo, nem tudo são boas notícias.
Nos prometeram zero emissões e veículos verdes plug-in que poderiam dirigir por dias a fio, mas ainda não chegamos lá. Ainda existem algumas desvantagens quando se trata de veículos elétricos. Então, com um futuro com carros elétricos se aproximando rapidamente, a grande questão é quão rápido.
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Disponibilidade de veículos elétricos
Embora os veículos elétricos sejam empolgantes e novos, comprar e entregar um é talvez o maior negócio no momento. Depois que o governo ordenou o surgimento de carros elétricos, vimos todos os principais players do espaço automotivo agirem, mas não rápido o suficiente.
Fabricantes como Ford, KIA, Subaru, Toyota, GM, Jeep, Chevrolet e muitos outros anunciaram os próximos carros elétricos ou planejam oferecer veículos elétricos em breve. Uma área fascinante, mas também preocupante, é a dos caminhões elétricos. Vimos recém-chegados como Rivian lançar o R1T, mas as restrições de fornecimento e a criação de uma nova marca de carros do zero se mostraram difíceis.
Mesmo uma marca estabelecida como a Ford também está lutando. A Ford planeja construir e vender cerca de 40.000 unidades de seu novo F-150 Lightning EV este ano. Para comparação, a Ford vendeu mais de 700.000 F-150 movidos a gasolina em 2021, o que é uma diferença substancial. A empresa não pode fabricar caminhões F-150 Lightning suficientes para atender à demanda.
Outro grande exemplo é a Tesla. No início de 2022, a Tesla quebrou todos os seus recordes de entrega, apesar dos problemas na cadeia de suprimentos, mas ainda não é suficiente. Se encomendar um modelo Tesla hoje, não lhe será entregue durante vários meses ou mais. De fato, muitos modelos estão totalmente esgotados até meados de 2023.
Enquanto todos os principais fabricantes de automóveis estão trabalhando em carros e caminhões totalmente elétricos, encontrar um em estoque é um problema. Então, quando você faz isso, algumas concessionárias adicionam marcações insanas, mais do que dobrando o preço.
A demanda é grande, mas a oferta é pequena. E não me fale sobre alguns preços ultimamente.
Escopo de prática
Recentemente, vimos uma história alarmista nas redes sociais alegando que os carros elétricos são mais propensos a morrer e ficar presos durante um engarrafamento. Sugerindo que eles são perigosos, não venha com aquecedores, o AC não é eficiente e os EVs ficarão sem bateria em cerca de três horas durante um engarrafamento.
Isso é totalmente falso, mas não é difícil entender por que algumas pessoas hesitam em comprar um veículo elétrico. A ansiedade da distância é real, mas não é difícil evitar se você planejar. Dito isto, você não pode simplesmente dirigir até um posto de gasolina próximo para abastecer e, em vez disso, procurar e encontrar um posto de carregamento. Então, uma vez feito isso, demora um pouco mais para recarregar do que para encher um tanque de gasolina.
Por exemplo, o Hyundai IONIQ 5 SE básico com tração nas quatro rodas atinge apenas 256 milhas de alcance com uma única carga, mas os modelos atualizados o aproximam de 300 milhas por carga. O Model 3 mais acessível da Tesla na opção de alcance padrão (que não está mais disponível) tem apenas cerca de 220 milhas por carga. Não é ruim, mas definitivamente também não é muito bom.
Em comparação, o veículo movido a gás Hyundai Elantra 2021 pode atingir cerca de 462 milhas na cidade e cerca de 602 milhas na estrada com um tanque cheio de gasolina.
Os veículos elétricos estão chegando com motores mais eficientes, baterias maiores e velocidades de carregamento mais rápidas todos os dias. Mas, por enquanto, a ansiedade de alcance ainda será uma coisa para muitos. O futuro parece brilhante, mas ainda não está lá.
Tempos e velocidades de carregamento
Outro aspecto dos EVs que os antigos fãs de veículos movidos a gás são rápidos em apontar é o tempo e a velocidade de carregamento, e eles não estão enganados. Certamente leva mais tempo para carregar um veículo elétrico do que colocar gasolina no meu caminhão.
Os veículos elétricos devem ser fáceis, requerem menos manutenção e tornam a condução divertida novamente. Mas quando você começa a se preocupar com onde carregará seu carro, quanto tempo levará e se pode ou não encontrar uma estação de carregamento rápido, parte dessa diversão se dissipa rapidamente.
Em 2021, Estagiário de Negócios relataram que 1 em cada 5 proprietários de EVs na Califórnia voltaram a usar carros movidos a gasolina devido a problemas ou problemas de carregamento. Lembre-se de que novas estações de carregamento aparecem todos os dias, mas você sempre terá que levá-las em consideração na sua decisão de compra. Mais importante, você também deve levar em consideração os tempos de carregamento, velocidades e preços nos planos de viagem. Dito isto, para viagens diárias curtas para o trabalho, você ficará bem e pode apenas recarregar em casa.
Não queríamos nos aprofundar muito no custo do carregamento de EV aqui, pois ele muda constantemente dependendo da localização, hora do dia etc., mas essa é outra preocupação. Embora seja sem dúvida mais barato carregar um VE do que comprar gasolina nos dias de hoje, os preços da eletricidade estão subindo.
Grade elétrica
Falando em eletricidade, e a rede elétrica? Esse é outro argumento comum nas mídias sociais, mas, honestamente, a questão ainda está em debate. Eu li inúmeros artigos sugerindo que a rede pode lidar bem com o aumento de veículos elétricos, desde que seja gerenciada adequadamente. Você também encontrará relatórios do Washington Post e outros que sugerem que a grade está longe de estar pronta.
Eu não tenho tanta certeza. Vimos problemas de rede elétrica na Califórnia e no Texas. Além disso, aqui em Las Vegas, houve momentos no verão passado em que a empresa de energia pediu a todos que usassem menos ar condicionado nos horários de pico. Imagine essas mesmas dificuldades, mas com milhões de veículos elétricos que também precisam de suco.
Considerando que a bateria dentro do F-150 Lightning EV pode alimentar uma casa por 3-10 dias, dependendo do uso, mostra quanta energia os carros elétricos realmente precisam. Em 2020, havia aproximadamente 276 milhões de carros registrados nos Estados Unidos. Sim, muitos deles não são motoristas diários, mas o que acontece quando 20 milhões de veículos elétricos precisam ser carregados, ou 50 milhões?
Como a rede elétrica lidará com os veículos elétricos de quase todos os principais fabricantes que precisam de energia para manter a bateria cheia e pronta para uma viagem diária ou viagem? Agora eu não estou dizendo que a rede elétrica não pode lidar com isso ou não pode escalar com crescimento dos veículos elétricos, mas continua a ser uma preocupação.
Este é um problema em potencial que precisará de algum trabalho, assim como a capacidade da bateria, o alcance e outros problemas precisam de algumas melhorias. Caso contrário, os proprietários de veículos elétricos podem acabar carregando seus veículos fora do horário de pico para tentar economizar dinheiro.
Reboque
Os americanos adoram picapes. O Ford F-150 tem sido o caminhão mais vendido da América por 45 anos consecutivos. Isso porque é a combinação perfeita de utilidade, deslocamento, trabalho e liberdade. Você pode dirigir até o local de trabalho, levar a família para jantar, depois carregá-lo e ir acampar no fim de semana.
No entanto, nos últimos meses, aprendemos que, embora os caminhões elétricos sejam incrivelmente empolgantes e tenham muitas promessas dentro e fora da estrada, o reboque continuará sendo um ponto sensível no futuro próximo. Vários testes recentes mostram que os caminhões elétricos perdem cerca de 50% ou mais de seu alcance ao rebocar um trailer ou um barco.
Portanto, se você tiver o novo F-150 Lightning EV que deve percorrer mais de 300 milhas com uma carga, mas está carregado com toda a família, equipamentos e um trailer, você precisará de uma estação de carregamento dentro de 150 milhas ou menos. para ter certeza. Então você tem que parar por 20-30 minutos para recarregar. Novamente, não é a pior coisa do mundo, e os compradores de veículos elétricos estão prontamente cientes desses desafios, mas ainda é um problema que esperamos que os futuros veículos possam resolver.
Caminhões elétricos ainda são novos e empolgantes e (no momento em que escrevo) apenas dois estão disponíveis nos EUA: o Ford F-150 Lightning e o Rivian R1T. Eventualmente, veremos um novo Chevy Silverado EV, o RAM 1500 EV em 2024 e vários outros. Talvez até lá tenhamos uma tecnologia melhor para levar nossos veículos e caminhões elétricos mais longe do que nunca.
Não estou aqui para dizer que você não deve comprar um veículo elétrico. Há uma abundância de grandes razões para comprar um. Este é apenas um lembrete de que a tecnologia é nova e está evoluindo, e o futuro do veículo totalmente elétrico que eu quero ainda não está aqui.