Novo banco de dados oferece acesso público gratuito a políticas federais, incentivos, portarias e regulamentos relacionados a baterias de veículos elétricos e armazenamento de energia estacionária
Por Cassandra Sulmeisters
Aumentar drasticamente a frota e o uso de veículos elétricos (VEs) pelos consumidores e desenvolver soluções de armazenamento de energia para geração de energia renovável e resiliência são as principais estratégias que o governo Biden possui para reduzir as emissões do transporte nacional e conter as mudanças climáticas. Embora alcançáveis, eles dependem de um fornecimento confiável e duradouro de grandes quantidades de baterias de íons de lítio (Li-ion) de alta capacidade.
O novo Banco de Dados de Políticas e Incentivos para Baterias do Departamento de Energia dos EUA (DOE), desenvolvido e mantido pelo Laboratório Nacional de Energia Renovável (NREL), ajuda a atender às necessidades de baterias. O banco de dados destina-se a ajudar a avançar na adoção de veículos de emissão zero, fornecendo informações e dados que informam a produção de baterias de veículos elétricos e o desenvolvimento de uma cadeia nacional de fornecimento de baterias segura. O banco de dados permite que os usuários pesquisem políticas e incentivos financeiros por jurisdição, química de baterias, agência federal, status e tipo e outros tópicos, para personalizar as informações para cada necessidade específica.
Atualmente, o Banco de Dados de Políticas e Incentivos para Baterias abrange atividades antes e depois do uso de baterias, como produção, fabricação e transporte de materiais. Destina-se a tomadores de decisão federais, estaduais e locais, bem como empresas e indivíduos que desejam construir negócios importantes na cadeia de suprimentos de baterias de íon de lítio dos EUA. O banco de dados exclui aplicativos de uso final, como veículos elétricos e os próprios sistemas de armazenamento de energia elétrica.
“A profunda experiência do NREL na manutenção de conjuntos de dados nacionais abrangentes foi essencial no desenvolvimento do banco de dados”, disse Matt Rahill, desenvolvedor de software do NREL. “Aproveitamos esse conhecimento para melhorar alguns dos aspectos mais importantes da ferramenta, incluindo um banco de dados público para que os usuários de um estado possam entender o que os outros estados estão fazendo, aprender uns com os outros e compartilhar informações relacionadas às leis e incentivos atuais sobre baterias. ”
As baterias são fundamentais para descarbonizar a economia, expandir o armazenamento da rede nacional, melhorar a resiliência de residências e empresas e aumentar a eletrificação do setor de transporte. Espera-se que a demanda por veículos elétricos e armazenamento estacionário multiplique o mercado de baterias Li-ion até o final da década, e a capacidade de produção nos Estados Unidos já está respondendo com um aumento de novas fábricas e capacidades de produção de baterias.
Em resposta a uma ordem executiva da Casa Branca, o DOE recomendou o estabelecimento de uma cadeia de suprimentos de baterias totalmente nacional, segura e de ponta a ponta para atender à demanda de baterias nos Estados Unidos. O Consórcio Federal para Baterias Avançadas (FCAB) do DOE, uma força-tarefa federal interinstitucional que segue a recomendação do DOE, identificou inicialmente a necessidade de acesso imediato a leis, regulamentos, políticas e incentivos federais, estaduais e locais relevantes.
O NREL e o consultor do ICF trabalham juntos para fornecer esse acesso criando e aprimorando o banco de dados, com o desenvolvimento de tecnologia líder do NREL e pesquisa e dados que contribuem para o ICF. O Escritório de Tecnologias de Veículos do DOE e a NAATBatt International, um parceiro do setor, fornecem feedback da perspectiva do usuário sobre quais informações seriam mais úteis para as partes interessadas na cadeia de fornecimento de baterias.
“O Banco de Dados de Políticas e Incentivos para Baterias serve para ajudar as partes interessadas em todos os níveis da cadeia de suprimentos a aprender sobre os regulamentos existentes para todos os aspectos do ciclo de vida da bateria e da cadeia de suprimentos, incluindo produção, distribuição, uso e reciclagem”, disse Ted Sears, da NREL, um gerente de projeto sênior em veículos avançados e regulamentação de combustível. “Notavelmente, permite que as partes interessadas do setor privado e público identifiquem o que ainda é necessário e, em última análise, criará mais oportunidades para investimento do setor privado em todas as partes do ciclo de vida da bateria”.
O Plano Nacional de Baterias de Lítio da FCAB apresenta uma abordagem holística para acelerar o desenvolvimento da pesquisa nacional e uma base industrial para baterias de íon de lítio. A recomendação da cadeia de suprimentos do Blueprint inclui processamento aprimorado de material de bateria e recursos avançados de fabricação de bateria, dependência reduzida de mercados externos para materiais e tecnologias críticas, aumento da capacidade de processamento doméstico de minerais para materiais de bateria e baterias avançadas e maior capacidade de fabricação e reciclagem doméstica.
Uma parte fundamental da cadeia de suprimentos incluirá o fornecimento sustentável e o processamento de minerais críticos, como lítio, cobalto, níquel e grafite, necessários para produzir baterias de íons de lítio. No futuro, os Estados Unidos pretendem fornecer totalmente internamente para todos os aspectos da cadeia de suprimentos, aproveitando a reciclagem como uma tática fundamental para desenvolver uma economia circular completa de ponta a ponta para as baterias.
A Lei de Infraestrutura bipartidária recentemente promulgada inclui financiamento para explorar as capacidades nacionais para componentes intermediários e a jusante da cadeia de fornecimento de baterias, incluindo geração de energia anódica/catodo, produção de separadores, eletrólitos, fabricação de eletrodos e células, fabricação avançada de componentes de baterias, aplicações de segunda vida para baterias de veículos elétricos usadas e novos processos de reciclagem e recuperação de materiais a serem reintegrados na cadeia de suprimentos. Isso também inclui a implantação de baterias EV usadas para aplicações fora da indústria automotiva.
“Usar o banco de dados para hospedar todas as políticas e incentivos em um só lugar facilita para os usuários encontrarem as informações que procuram. O banco de dados ajudará a impulsionar o trabalho relevante para a cadeia de suprimentos de baterias, armazenamento de energia estacionária, eletrificação da frota federal, além de trabalhar com montadoras na produção de veículos elétricos”, disse Sears. “A amplitude de informações fornecidas pelo banco de dados em todos os aspectos do fornecimento de baterias realmente ajuda a construir uma economia circular responsável e sustentável nos Estados Unidos para essas baterias”.
A estrutura do Battery Policy and Incentive Research Tool é baseada em um banco de dados estabelecido de leis e incentivos federais e estaduais com foco em combustíveis alternativos e veículos avançados, que o NREL e o ICF também desenvolveram em colaboração. Esta base de dados está disponível no Centro de Dados de Combustíveis Alternativos (AFDC).
“Embora pudéssemos aplicar as metodologias existentes, o processo de encontrar informações sobre as políticas e incentivos do ciclo de vida das baterias foi como o Velho Oeste, já que pouca legislação anterior se concentrou na cadeia de valor. suprimento crítico para baterias”, disse Carrie Giles, gerente de transporte no ICF. Como a Ferramenta de Pesquisa de Políticas e Incentivos de Baterias foi criada antes da aprovação da Lei de Infraestrutura bipartidária, ela foi usada como um recurso para membros da crescente indústria de baterias (por exemplo, produtores de baterias, recicladores, inovadores e laboratórios), bem como para legisladores estaduais . para orientar a política de veículos elétricos e baterias.
As informações capturadas pelo novo banco de dados de baterias aumentarão à medida que novas áreas de tópicos surgirem, e as entradas de dados evoluirão à medida que detalhes do programa e sites se tornarem disponíveis para que essa ferramenta permaneça, como o referido Giles, o “guia mais relevante para políticas e incentivos de baterias .” “A equipe de desenvolvimento agradece o feedback sobre as áreas que os usuários gostariam de ver a ferramenta coberta.
Visite a Banco de dados de políticas e incentivos de bateria e a Banco de dados de leis e incentivos federais e estaduais Para maiores informações.
Artigo cortesia de Laboratório Nacional de Energia Renovável (NREL) do Departamento de Energia dos EUA (DOE).
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