A forma como as questões são formuladas é fundamental para a sua credibilidade. Uma organização sem fins lucrativos do sul dos EUA está ajudando a tornar a transição para veículos elétricos na região não apenas crível, mas se encaixa em uma mentalidade regional específica e atraente.
É uma coalizão que está empurrando o sul dos Estados Unidos para a transição para veículos elétricos. Electrify the South, um programa da Southern Alliance for Clean Energy (SACE), alavanca pesquisa, advocacia e conscientização para promover energia renovável e acelerar a adoção equitativa de veículos elétricos no Sudeste.
Enquadrando a transição EV como patriótica
Em 2022, a definição de ser um patriota americano é complexa e distinta da rah! ra! imagens da América da Guerra Fria. Hoje, os Estados Unidos são uma nação dividida, e grande parte do sul americano se identifica fortemente como heterossexual, cristão e republicano com fortes valores capitalistas, militaristas e nacionalistas. Como a transição EV se encaixa nesse paradigma?
As decisões de comprar veículos elétricos em vez de veículos com motor de combustão interna (ICE) têm consequências ambientais e geopolíticas. Os fatores que predizem as preocupações com a escolha do veículo tendem a se concentrar no desempenho e no alcance do VE, na prevalência de VEs em geral e nas crenças sobre como os diferentes tipos de veículos relatam seus proprietários e valores do proprietário.
As cadeias de valor globais estão sendo localizadas e de interesse próprio, à medida que os formuladores de políticas buscam apoiar seus próprios stakeholders e agendas. A Fundação Hinrich chama esse estado de coisas de uma manifestação do tecno-nacionalismo do século XXI. É uma espécie de “mentalidade neomercantilista” que liga capacidades tecnológicas à segurança nacional, prosperidade econômica e estabilidade sociopolítica.
Uma extensão dessa mentalidade é apresentar a transição para veículos elétricos como uma necessidade patriótica para proteger a integridade dos Estados Unidos. Um editorial escrito no blog Electrify the South pela gerente do programa Dory Larsen argumentou que o transporte eletrificado é uma solução pró-americana. Simplificando, “os americanos devem adotar veículos elétricos para se libertarem dos ditadores do petróleo, reforçar a segurança nacional, reduzir os custos de combustível para os consumidores, enfrentar a crise climática e acabar com a perigosa perfuração offshore”, de acordo com Larsen. “Nossos sistemas de transporte podem funcionar com energia limpa, renovável e doméstica.”
Rebatendo o apelo das grandes petroleiras por mais perfurações após a invasão russa da Ucrânia, Larsen explica como a segurança energética não será alcançada perfurando mais, mas sim por um pivô decisivo para o transporte movido a eletricidade. Dentro desse quadro patriótico, a transição EV protegerá o consumidor americano. Vai criar empregos. Sim, estabilizará o clima.
Larsen usa a Flórida como um exemplo tangível. Veículos elétricos na Flórida emitem mais de 60% menos emissões de GEE anualmente do que veículos movidos a gasolina, incluindo emissões ao longo da vida. Por quê? Em parte, isso ocorre porque os veículos elétricos são muito mais eficientes em termos de energia do que os veículos ICE. A eficiência de combustível, diz Larsen, para a maioria dos veículos elétricos é superior a 100 MPGe, em comparação com 25,7 milhas por galão para um veículo movido a gasolina. Essas reduções de emissões estão melhorando ano a ano e a energia que usamos pode vir de energia limpa internamente dentro de uma década.
Lembrando ao público que “os Estados Unidos se inclinaram para a globalização”, Larsen conclui que a perfuração de combustíveis fósseis continua a gerar dependência e vulnerabilidade em vez de força e autoconfiança. “A única solução real é uma transição rápida e urgente para energia limpa e transporte limpo.”
Veículos elétricos — para o bem das crianças
Quando demonstramos que uma política ou programa é bom para as crianças, é difícil até mesmo para o rabugento mais irascível aguentar.
Para muitos, o esforço para eletrificar os ônibus escolares tem menos a ver com a redução das emissões de GEE e mais com a ajuda às crianças. Os ônibus escolares elétricos podem reduzir a asma e as doenças respiratórias e aumentar a frequência e os resultados dos testes. Quase 20 milhões de crianças americanas andam de ônibus escolar a diesel todos os dias. Os ônibus a diesel têm poluição do ar interno até 12 vezes maior do que os níveis ambientais.
Os ônibus elétricos emitem zero poluição pelo tubo de escape, eliminando os gases de escape ligados a ataques de asma, doenças respiratórias e câncer.
A So Clean Energy Works, em parceria com a Alliance for Electric School Buses e a Electric School Bus Initiative do WRI, organizou um webinar focado na infraestrutura de ônibus escolares elétricos. Ele descreveu como os distritos escolares e as concessionárias de energia elétrica podem se associar efetivamente para a seleção e instalação de carregadores, atualizações de infraestrutura e acordos de interconexão. A discussão concentrou-se em opções como carregamento gerenciado e tecnologias de veículo à rede.
Com financiamento da Lei de Infraestrutura bipartidária, o novo programa Clean School Bus da EPA está fornecendo US$ 5 bilhões nos próximos cinco anos (ano fiscal 2022-2026) para substituir os ônibus escolares existentes por modelos de emissão zero. A EPA está oferecendo US$ 500 milhões por meio do programa Clean School Bus Rebates de 2022 para descontos em ônibus escolares de emissão zero e baixa como a primeira oportunidade de financiamento.
Os números contam uma história do sucesso dos veículos elétricos no sul
A SACE e seu parceiro, Atlas Public Policy, destacaram os principais dados dos indicadores de final de ano de seu relatório anual “Eletrificação de Transportes no Sudeste”. O objetivo era capturar o crescimento regional e específico do estado no Alabama, Flórida, Geórgia, Carolina do Norte, Carolina do Sul e Tennessee. Alguns dos números resultantes foram “bastante surpreendentes”.
O Sudeste fechou 2021 à frente do resto do país em investimentos e empregos na fabricação de carros elétricos, caminhões e ônibus, com 18% da população do país, mas 43% dos investimentos anunciados relacionados a veículos elétricos e 33% dos empregos anunciados. Nos 6 meses anteriores, a região adicionou 15.784 empregos na manufatura e garantiu US$ 12,1 bilhões em novos investimentos – a Rivian escolheu a Geórgia, a Toyota escolheu a Carolina do Norte e a Ford expandiu para o Tennessee para adoçar o cenário.
Celebrando o caminho do Sul, a SACE observou que esses empregos e investimentos abrangem toda a cadeia de suprimentos de veículos elétricos, incluindo mineração, produção de baterias, fabricação de estações de carregamento de veículos elétricos, montagem de eletrônicos, desenvolvimento de software e fabricação de veículos. As empresas estão se mudando e crescendo em nossa região, disse a SACE, por causa de sua “ambiente político favorável aos negóciosgrandes portos costeiros e interiores, tarifas de eletricidade e água mais baratas e trabalho não sindicalizado(enfase adicionada).
A organização sem fins lucrativos apoia a rápida descarbonização dos sistemas de transporte, já que o setor de transporte é agora o maior contribuinte para as emissões de GEE nos Estados Unidos. Para acelerar a descarbonização, eles estão educando e capacitando indivíduos, comunidades, municípios, formuladores de políticas e serviços públicos para fazer a transição para o transporte elétrico limpo em todo o Sudeste.
Eletrificar o setor de transporte com energia renovável e aumentar a eficiência dos veículos, dizem eles, também fortalecerá a economia, economizará dinheiro dos consumidores e reduzirá a dependência do petróleo e as ameaças da perfuração offshore.
A Electrify the South também reconhece os esforços, grandes e pequenos, para facilitar a transição para veículos elétricos. Por exemplo, o boletim de maio enfocou cidadãos de 14 diferentes comunidades costeiras do sudeste que se juntaram a 40 outros grupos em todo o país para eventos Hands Across the Sands. É uma chance para as pessoas expressarem seu compromisso com energia limpa e veículos elétricos, e não com perfurações offshore arriscadas. Rejeitar a perfuração e enfatizar a necessidade de acelerar a transição para energia limpa e transporte elétrico nos níveis estadual, nacional e global é fundamental para criar o apoio do Sudeste para veículos elétricos.
O mesmo vale para o Electric Transport Toolkit, que ajuda os tomadores de decisão a identificar soluções econômicas, sustentáveis e equitativas e estratégias eficazes para acelerar o transporte elétrico. O kit de ferramentas organiza as melhores práticas de políticas e ações do governo local sobre veículos elétricos em todo o país com links para exemplos da vida real.
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